Замена масла в АКПП

Как лучше производить замену – вытеснением или частичной заменой

Электронное управление АКПП отличается тем, что коробка может диагностироваться без снятия. Если АКПП работает отлично, нет пробуксовок и рывков, для нее можно использовать обычный интервал для обслуживания.

Наиболее оптимальный, но и рискованный способ – это замена масла в полной мере путем прокачки. Старое масло с продуктами износа необходимо заменять чистой жидкостью, после замены авто будет работать в том же режиме. Исключения возможны, но редки и происходят только тогда, когда происходило игнорирование проблем с маслом. Часто замена масла происходит только тогда, когда проблемы начались. К примеру, УКПП показала какие-то недостатки – в этом случае действовать нужно сразу. Отличный мастер отговорит вас от полной замены масла и предложит замену на частичной основе. При этом происходит сливание части масла без использования насоса. Спустя определенный пробег ситуация повторяется.

Применение этого способа позволяет избежать нескольких проблем. Первое – резкое изменение характеристик жидкости приводит к изменению условий работы коробки и поступления определенного количества присадок. В результате может забиваться гидравлика. В интервале между заменами жидкости необходимо оценить, какое влияние оказывается на АКПП в ходе работ. Если замены оказываются положительными, то работу необходимо продолжить методом вытеснения масла. Если изменения негативные, то необходимо подождать определенное время.