Замена масла в дизельном двигателе
Как часто нужно менять масло в дизеле
Производитель устанавливает интервал замены для каждого типа двигателя индивидуально. В среднем его рекомендуется менять минимум через 10-12 тыс. км пробега, если речь идет о минеральном масле, то через 5-6 тыс. км пробега.
Фактически замену следует проводить чаще, так как указанная выше периодичность рекомендована для европейских авто. В отечественном дизельном топливе содержится большее количество примесей, в частности – серы. Это приводит к быстрому окислению и старению смазки, она быстрее теряет эксплуатационные характеристики.
На интервал замены влияют разные факторы, основные из них:
• манера езды;
• интенсивность эксплуатации;
• возраст транспортного средства;
• загрязненность и запыленность дорог;
• нагрузки.
Поэтому рекомендуется менять смазку чаще, чем советует производитель. Это позволит продлить ресурс основных элементов двигателя и избежать дорогого ремонта.
Если своевременно не заменить
При эксплуатации авто смазочная жидкость окисляется, теряет свои свойства, в ней растет концентрация сторонних примесей от выработки деталей. Часть их задерживается фильтром, но он не может задержать все. Они оседают на трущихся элементах и работают, как абразив, приводя к повышенному износу.
Полусинтетические моторные масла для автомобилей имеют высокие рабочие параметры. В их состав включены моющие компоненты, которые при работе двигателя очищают поверхности деталей. При окислении моющие свойства ухудшаются, поэтому на деталях появляются загрязнения.
Появление нерастворимых примесей приводит к закупориванию масляных каналов, из-за чего нарушается подача смазочной жидкости к трущимся поверхностям силового агрегата. Износ увеличивается, деталь быстрее сломается.
Со временем вязкость смазочной жидкости снижается, а это важный показатель. Вязкость должна быть такой, чтобы обеспечивать легкий пуск мотора при низких температурах. При высоких температурах также должна сохраняться определенная вязкость, которая обеспечивает давление на трущихся поверхностях и препятствует износу.
Порядок замены
Порядок замены смазочных материалов в дизельном моторе практически не отличается от замены в бензиновом:
1. Подставьте под картер емкость, объем которой больше, чем объем масла в двигателе.
2. Открутите пробку заливной горловины, вытащите масляный щуп.
3. Открутите сливной болт и дождитесь, пока смазочная жидкость стечет.
4. Если старое моторное масло не содержит примесей и промывка не нужна, закрутите сливную пробку.
5. Замените масляный фильтр.
6. Залейте новое масло.
При заливке контролируйте уровень смазочной жидкости, используя щуп. Уровень должен быть меньше максимального значения (80% от объема, рекомендуемого производителем. Далее закройте крышку залива, заведите автомобиль на несколько минут. После заглушите силовой агрегат и проверьте уровень. При необходимости, долейте смазочную жидкость.
Какое масло следует лить в дизельный двигатель
В дизельный мотор следует лить специальное масло, которое предназначено для таких двигателей. Дизель во многом отличается от бензинового двигателя. Его топливо более вязкое, содержит большое количество добавок, которые нейтрализуют кислоты. Поэтому смазочные материалы должны содержать компоненты, очищающие металлические элементы, на которых при эксплуатации появляются остатки сгорания, сажа. Чаще используются синтетические или полусинтетические моторные масла для дизелей со специальными присадками.
Отличие смазочной жидкости дизельных моторов:
• термостабильность;
• высокие противоизносные свойства;
• активная работа диспергирующих и моющих присадок;
• повышенное щелочное число.
Если машина оснащена дизельным сажевым фильтром (DPF), рекомендуется использовать смазку с минимальным содержанием серы, фосфора и сульфатированной золы.
Некоторые производители автомобилей используют свои спецификации смазочных жидкостей, где перечислен оптимальный и альтернативный сорт. Информация об этом указывается в инструкции по эксплуатации авто.
Полезные рекомендации
Применять нужно масло, предназначенное для дизельного двигателя, рекомендованное производителем авто, которое соответствует по всем допускам. Лучше использовать смазочные материалы одного бренда, это исключает риск взаимодействия свежего масла с остатками старого, из-за чего могут образовываться нерастворимые остатки.
Потемнение масла не обозначает потерю его эксплуатационных характеристик. Наоборот – оно выполняет свою задачу, почернение говорит о том, что оно моет силовой агрегат.
Всегда при замене масла меняйте масляный фильтр. Промывку нужно делать, если планируется заливка масла другого бренда, при несвоевременной замене масла, а также при переходе на другой тип смазочной жидкости.
В состав современных масел включены все необходимые добавки. Поэтому применять дополнительно присадки нецелесообразно.
Регулярно проверяйте уровень. При необходимости смазочную жидкость доливайте до рекомендованного уровня. Перелив не рекомендуется, так как излишки смазки неизбежно попадут в систему вентиляции картера, цилиндры, что приведет к появлению неисправностей.
На смазочных материалах, масляном фильтре экономить не рекомендуется, так как от этого зависит срок службы многих деталей и узлов двигателя. Покупать рекомендуется у официальных дилеров, которые поставляют качественную смазку.
Замена масла – важный элемент технического обслуживания дизельного двигателя. Проводится намного чаще, чем на бензиновом. Процедура несложная, при наличии определенных знаний и навыков ее можно провести дома самостоятельно. Эксперты же рекомендуют менять моторное масло в условиях автосервиса, где мастера подберут смазочную жидкость для конкретной модели, с учетом особенностей эксплуатации, профессионально заменят масляный фильтр, при необходимости проведут промывку и дадут рекомендации по интервалу замены.
Эффективность смазки деталей авто во многом выражается способностью масла к износу. Чтобы не происходило задирания металлических элементов МКПП, масла должны иметь антизадирные свойства. Каждое из этих свойств оказывается очень важным, это основные требования к жидкостям трансмиссионного типа.